深夜,这个港口不平静

发布时间:2024-03-29 13:00:21 来源: sp20240329

图①:夜晚,涉案船舶上一片繁忙景象。法官在察看船舶卸载作业情况。

图①:夜晚,涉案船舶上一片繁忙景象。法官在察看船舶卸载作业情况。

图②:法官向船长讲解相关法律规定,查看船舶资料,并与船方办理扣押船舶的手续。

图②:法官向船长讲解相关法律规定,查看船舶资料,并与船方办理扣押船舶的手续。

图③:法官为涉案船舶寻找安全的锚泊地点。

图③:法官为涉案船舶寻找安全的锚泊地点。

2024年元旦刚过,宁波海事法院成功扣押一艘46000载重吨的巴拿马籍外轮。

申请人河北某化工公司称,因案外人西安某供应链公司需向其支付5000万元欠款,香港某船务公司则同意将其所属的“KANAS”轮作抵押,并签署了船舶抵押合同。但河北某化工公司未在该合同约定的期限收到5000万元,遂向宁波海事法院提出扣船申请。

宁波海事法院接到申请后,密切关注涉案船舶动向。1月4日晚上9点多,涉案船只靠泊宁波港后,宁波海事法院两名法官迅速登轮,并办妥扣船手续。船舶被扣押后,船东很快就联系上承办法官,希望尽快筹措足额担保,推动船舶尽快解除扣押。

此时,船长向法院反映一个严重的安全问题。“这个码头水流非常急,我船卸货作业期间需2艘拖轮持续顶住才能保持船位,并且必须在限定时间内撤离码头,不然会有安全风险。”

获悉此情况后,该案合议庭连夜合议决定,务必确保港口正常安全作业,并与海事、边检等部门积极协调,指导“KANAS”轮完成减载后安全离泊至虾峙门锚地第一管理区,继续实施海上扣押。

1月8日晚,船东提供的700万美元保证金全部入账,宁波海事法院当即依法作出解除船舶扣押的命令。

1月9日清晨,伴着朝霞的缕缕金光,“KANAS”轮鸣响了汽笛,启程前往目的港。(记者 余建华 通讯员 张鹏飞 徐佳丽 文/图)

(责编:梁秋坪、薄晨棣)